{"id":6782,"date":"2022-04-05T12:01:40","date_gmt":"2022-04-05T11:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/?p=6782"},"modified":"2022-04-05T12:02:31","modified_gmt":"2022-04-05T11:02:31","slug":"mercedes-hat-die-groessten-aenderungen-am-formel-1-motor-seit-2014-vorgenommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/mercedes-hat-die-groessten-aenderungen-am-formel-1-motor-seit-2014-vorgenommen\/","title":{"rendered":"Mercedes hat die gr\u00f6\u00dften \u00c4nderungen am Formel 1-Motor seit 2014 vorgenommen"},"content":{"rendered":"\n

<\/a>Die Formel 1, die 2021 turbulent und spannend bis in die letzte Runde war, geht auch dieses Jahr spektakul\u00e4r weiter. Die ersten zwei Saisonrennen haben gezeigt, dass sich das Kr\u00e4ftegleichgewicht mit der Einf\u00fchrung der neuen Aerodynamikregeln deutlich verschoben hat und das Feld enger zusammenger\u00fcckt ist. Als gr\u00f6\u00dfter Verlierer steht aktuell Mercedes da. Das Team, welches die letzten Jahre die Rennserie dominiert hat, scheint aktuell nicht siegf\u00e4hig. Grund hierf\u00fcr ist wohl das Aerodynamikpaket. Aber auch der Motor, an dem die gr\u00f6\u00dften \u00c4nderungen seit 2014 vorgenommen wurden, scheint seine Dominanz verloren zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Schon vor dem ersten Saisonrennen gab Mercedes bekannt, dass die Antriebseinheit deutliche \u00c4nderungen im Winter erfahren hat. Hywel Thomas, der f\u00fcr die Motoren des Mercedes-AMG Petronas Formula One Teams<\/a> verantwortlich ist, sagte, es seien substanzielle \u00c4nderungen an den Powerunits durchgef\u00fchrt worden. Der Motor basiere zwar auf den Generationen der Weltmeistermotoren, doch haben die Regel\u00e4nderungen an Chassis deutliche \u00c4nderungen am Gesamtpaket gefordert. Der Motor sei in dem Hinblick weiterentwickelt worden, mehr Leistung, gr\u00f6\u00dfere Verl\u00e4sslichkeit und eine Verbesserung des Gesamtpakets zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

\"Formel-1-Wagen\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Da der aktuelle Plan der Formel 1 vorsieht, die Weiterentwicklung der Motoren im Laufe des Jahres einzufrieren und erst 2026 neue und vereinfachte Antriebseinheiten<\/a> einzuf\u00fchren bzw. zuzulassen, haben viele Teams umf\u00e4nglich an den Motoren geforscht und entwickelt. Ziel ist es, eine verl\u00e4ssliche und starke Antriebseinheit f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre zu entwickeln. Ob hier ein Team deutlich besser gearbeitet hat als das andere, wird sich erst in den kommenden Monaten und Jahren zeigen. Aktuell steht eher das neue Aerodynamikpaket im Vordergrund.<\/p>\n\n\n\n

Nach zwei Saisonrennen sieht es danach aus, als ob die Dominanz der Mercedes, die auch dieses Jahr als Favorit auf die Fahrer- und Konstrukteurs-WM in das Jahr gestartet sind, endg\u00fcltig gebrochen ist. Rekordweltmeister Lewis Hamilton hatte schon bei den Wintertests durchblicken lassen, dass sein Team zu Beginn der Saison nicht siegf\u00e4hig sein wird. Viele hatten dies als das schon fast bekannte Tiefstapeln des Mercedes Teams aufgenommen \u2013 doch war der Engl\u00e4nder dieses Jahr ehrlich. Mercedes kann mit dem aktuellen Paket aus Aerodynamik und Motor nicht mit der Konkurrenz mithalten. W\u00e4hrend Ferrari und Red Bull in den ersten Rennen um den Sieg k\u00e4mpfen, konnte sich Mercedes schon gl\u00fccklich f\u00fchlen, die Top 5 erreicht zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Experten gehen davon aus, dass Mercedes durch Updates an der Aerodynamik den R\u00fcckstand auf die Spitze deutlich minimieren wird. Da der Motor aus dem Werk in Silverstone sicher wieder zuverl\u00e4ssig und auch schnell ist, k\u00f6nnten so die Mercedesfahrer im besten Falle im Saisonverlauf um Siege mitk\u00e4mpfen. Dass der Weltmeister 2022 aus dem Hause Mercedes kommt, sehen die Wettexperten wie die des renommierten Unternehmens bwin<\/a> schon als sehr unwahrscheinlich an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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