F\u00fcr emotionalen und sportlichen Fahrspa\u00df sorgen das komplett neu abgestimmte Fahrwerk und die verst\u00e4rkten Bremsen. Umfassend weiterentwickelt pr\u00e4sentiert sich die neue Modellreihe auch im Design: Das Fahrzeug ist komplett \u00fcberarbeitet, bis auf die Kofferraumdeckel, die Windschutzscheibe und das Verdeck. Im Interieur rahmt eine neu gestaltete Schalttafel das Cockpit. Dazu serienm\u00e4\u00dfig an Bord ist das Porsche Communication Management (PCM) j\u00fcngster Generation mit modernem Touchscreen – das Navigationsmodul ist optional erh\u00e4ltlich.<\/p>\n
Effiziente Turbokraft aus vier Zylindern<\/h3>\n
Porsche setzt mit der neuen Generation 718 Boxster erstmals seit Ende der 1960er-Jahre wieder auf Sportwagen mit Vierzylinder-Boxermotoren. Die Turboaufladung sorgt f\u00fcr eine deutliche Drehmomentsteigerung. Der Zweiliter-Motor des 718 Boxster erreicht 380 Newtonmeter (plus 100 Newtonmeter), das ab 1.950\/min bis 4.500\/min zur Verf\u00fcgung steht. Der 2,5-Liter-Motor des 718 Boxster S erzielt sogar 420 Newtonmeter (plus 60 Newtonmeter) in einem Drehzahl-Bereich zwischen 1.900\/min und 4.500\/min.<\/p>\n
Damit sprinten die neuen 718 Boxster-Modelle noch schneller: Der 718 Boxster beschleunigt mit PDK und Sport Chrono-Paket in 4,7 Sekunden von null auf 100 km\/h (minus 0,8 Sekunden). Der 718 Boxster S legt diese Disziplin mit gleicher Ausstattung in 4,2 Sekunden zur\u00fcck (minus 0,6 Sekunden). Als H\u00f6chstgeschwindigkeit erreicht der 718 Boxster 275 km\/h, der 718 Boxster S 285 km\/h.<\/p>\n
Mit dem Turbokonzept von Porsche steigen die Fahrleistungen und es sinkt der Verbrauch: Der Vierzylinder-Boxermotor mit PDK verbraucht im 718 Boxster 6,9 l\/100 km (minus 1,0 l\/100 km), gem\u00e4\u00df NEFZ. Der 2,5 Liter Turbo-Boxermotor mit PDK im 718 Boxster S begn\u00fcgt sich mit 7,3 l\/100 km (minus 0,9 l\/100 km).<\/p>\n
Serienm\u00e4\u00dfig sind die 718-Modelle mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausger\u00fcstet. Als Option steht das Porsche Doppelkupplungsgetriebe PDK jetzt auch mit Kraftstoff sparenden virtuellen G\u00e4ngen zur Wahl.<\/p>\n
Neues Design unterstreicht das gesch\u00e4rfte Profil<\/h3>\n
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Die 718-Familie ist auf den ersten Blick zu erkennen: Das Bugteil des neuen Roadster zeigt eine deutlich st\u00e4rker profilierte Formgebung. Die Front wirkt breiter und maskuliner. Die deutlich gr\u00f6\u00dferen K\u00fchllufteinl\u00e4sse in der Front stellen das neue Turbomotoren-Konzept auch \u00e4u\u00dferlich pr\u00e4gnant dar. Abgerundet wird die Front des 718 Boxster durch die neu gestalteten Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht. Als neue Option stehen LED-Hauptscheinwerfer mit Vierpunkt-Tagfahrlicht zur Wahl.<\/p>\n
Der Porsche 718 Boxster S<\/h3>\n
In der Seitenansicht ist die neue Modellreihe an den eigenst\u00e4ndig neu gestalteten Kotfl\u00fcgeln und Schwellern erkennbar. Vergr\u00f6\u00dferte Lufteinlassblenden mit zwei Lamellen betonen den dynamischen Auftritt. Die T\u00fcren kommen ohne zus\u00e4tzliche Griffschalen aus. Neue 19 Zoll gro\u00dfe R\u00e4der sind beim 718 Boxster S serienm\u00e4\u00dfig. Optional stehen auch R\u00e4der mit einem Durchmesser von 20 Zoll zur Wahl.<\/p>\n
Das neu gestaltete Heck der 718 Boxster wirkt besonders durch die Akzentleiste mit integriertem Porsche Schriftzug zwischen den R\u00fcckleuchten deutlich breiter. Die komplett neu entwickelten Heckleuchten zeichnen sich aus durch die dreidimensional gepr\u00e4gte LED-Technik und das Vier-Punkt-Bremslicht.<\/p>\n
Sportlicher abgestimmtes Fahrwerk f\u00fcr mehr Agilit\u00e4t<\/h3>\n
In ihrer Fahrdynamik folgen die neuen Roadster der Spur der 718 Urahne: Das komplett neu abgestimmte Fahrwerk steigert die Kurven-Performance. Zehn Prozent direkter ist die elektromechanische Lenkung ausgelegt. Damit lassen sich die 718 Boxster noch agiler und handlicher durch Rundkurse und Alltagsverkehr gleicherma\u00dfen steuern.<\/p>\n
Gegen Aufpreis ist f\u00fcr die Roadster das Porsche Active Suspension Management (PASM) mit zehn Millimeter Tieferlegung der Karosserie verf\u00fcgbar. F\u00fcr den 718 Boxster S gibt es dar\u00fcber hinaus erstmals das PASM-Sportfahrwerk mit 20 Millimeter Tieferlegung als Option. Ebenfalls neu abgestimmt bietet das aktive Fahrwerk eine nochmals erh\u00f6hte Spannbreite zwischen langstreckentauglichem Komfort und sportlich dynamischer Straffheit.<\/p>\n
Umfangreiches Sport Chrono-Paket f\u00fcr dynamisches Fahrerlebnis<\/h3>\n
Wie beim 911 umfasst das optionale Sport Chrono-Paket neben den drei Einstellungen Normal, Sport und Sport Plus das Programm Individual. Bei Sportwagen mit PDK kommt der Sport Response Button dazu, der sich in der Mitte des Fahrprogramm-Schalters befindet. Inspiriert vom Rennsport bietet er die M\u00f6glichkeit, das Ansprechverhalten von Motor und Doppelkupplungsgetriebe besonders direkt zu gestalten.<\/p>\n
Im Cockpit des 718 Boxster erwartet den Fahrer die vertraute Porsche-Umgebung, aufgewertet mit neuen Elementen wie dem Armaturenbrett. Im Zentrum des \u00fcberarbeiteten Interieurs steht zus\u00e4tzlich das neue, serienm\u00e4\u00dfige Porsche Communication Management (PCM) einschlie\u00dflich Handyvorbereitung, Audio-Schnittstellen und 110 Watt starkem Sound Package Plus. Das PCM l\u00e4sst sich mit optionalen Modulen erweitern und ganz den pers\u00f6nlichen Anforderungen anpassen. So ist das Navigationsmodul mit Sprachbedienung zur komfortablen Eingabe von Fahrzielen erh\u00e4ltlich. Als Erweiterung des Navigationsmoduls steht das Connect Plus-Modul f\u00fcr erweiterte Online-Dienste zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n 718 Boxster: Kraftstoffverbrauch\/Emissionen* kombiniert: 7,4 bis 6,9 l\/100 km; CO2<\/sub>-Emissionen 168 bis 158 g\/km<\/p>\n 718 Boxster S: Kraftstoffverbrauch\/Emissionen* kombiniert 8,1 bis 7,3 l\/100 km; CO2<\/sub>-Emissionen 184 bis 167 g\/km<\/p>\n 911 Turbo: Kraftstoffverbrauch kombiniert 9,1 l\/100 km, CO2<\/sub>-Emissionen 212 g\/km<\/p>\n<\/div>\n Quelle: Porsche AG Die offenen Zweisitzer, die auf dem Autosalon in Genf Weltpremiere feiern, sind leistungsst\u00e4rker und zugleich effizienter. Mit ihnen kn\u00fcpft Porsche<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":363,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[3,8,44],"tags":[20],"class_list":["post-362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-motor-sport","category-hobby-haus-und-garten","category-technik","tag-lifestyle"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=362"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8561,"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/362\/revisions\/8561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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