{"id":1515,"date":"2018-04-19T11:05:08","date_gmt":"2018-04-19T09:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/?p=1515"},"modified":"2018-04-19T11:05:08","modified_gmt":"2018-04-19T09:05:08","slug":"dreck-runter-sommerreifen-rauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.topblogs.de\/magazin\/dreck-runter-sommerreifen-rauf\/","title":{"rendered":"Dreck runter, Sommerreifen rauf"},"content":{"rendered":"

Endlich ist es soweit! Der Fr\u00fchling hat sich durchgesetzt! Nach dem eher winterlich anmutenden M\u00e4rz und Aprilstart brauchen wir jetzt keinen Schnee mehr zu bef\u00fcrchten. Somit wird es auch h\u00f6chste Zeit f\u00fcr Fr\u00fchjahrsputz – nicht nur in der Wohnung, sondern auch im und am Auto, denn das hat w\u00e4hrend der kalten und auch schmutzigen Jahreszeit innen wie au\u00dfen gelitten. Doch bevor es ans Saubermachen geht m\u00fcssen nat\u00fcrlich erstmal die Winterreifen runter.<\/p>\n

Die Faustregel, dass man Winterreifen von Oktober bis Ostern fahren soll, hat sich dieses Jahr best\u00e4tigt, denn tats\u00e4chlich hat es Ostern ja noch in einigen Teilen der Republik geschneit. Die Reifen jetzt z\u00fcgig zu wechseln empfiehlt sich, weil Winterreifen ihren Namen zurecht tragen und unter winterlichen Bedingungen optimale Fahrverh\u00e4ltisse schaffen. Sind aber weder niedrige Temperaturen noch Schnee oder Gl\u00e4tte gegeben, so wirken sich die Eigenschaften von Winterreifen negativ aus. Mit ihnen meistert das Auto Kurven schlechter und Bremswege verl\u00e4ngern sich.<\/p>\n

Der Reifenwechsel sollte auch Anlass bieten die Profiltiefe der Reifen zu pr\u00fcfen. Zwar sind gesetzlich bei Winterreifen nur 1,6 mm vorgeschrieben, der ADAC empfiehlt aber mindestens 4 mm Profiltiefe, um den richtigen Grip zu gew\u00e4hrleisten. Haben die Winterreifen also weniger als 4 mm, sollte man sich gleich von ihnen trennen. Wenn man das jetzt \u00fcberpr\u00fcft, dann wei\u00df man auch rechtzeitig Bescheid, wenn man sich zum n\u00e4chsten Saisonwechsel um neue Reifen k\u00fcmmern muss.<\/p>\n

\"Autowaschanlage\"Wenn das Reifenthema erstmal erledigt ist, sollte man sich zuerst dem Inneren des Wagens widmen. Endlich werden nicht st\u00e4ndig neue Matschabdr\u00fccke auf die Matten kommen, kleine Steinchen den Boden bedecken. Jetzt kann also endlich gr\u00fcndlich und gesaugstaubt werden, ohne dass man sich morgen schon fragen muss, warum man das gestern \u00fcberhaupt gemacht hat. Das Saugstauben sollte unbedingt als Erstes erledigt werden, bovor man irgendwelche anderes Innenraumreinigungen vornimmt, denn es wirbelt Staub auf, der sich auf Scheiben, Armaturen und der Innenverkleidung absetzt.<\/p>\n

Dann folgt die feuchte Innenraumreinigung, die man mit speziellen T\u00fcchern oder aber auch mit einem Microfasertuch erledigen kann. Schmutz, der sich in Ecken, Rillen oder anderen schwer zug\u00e4nglichen Stellen abgesetzt hat, bekommt man am besten mit einem Pinsel dort raus. Verdreckte Plastikteile sollten auch nur feucht, nicht zu nass abgewischt werden, weil sich sonst Kondenswasser auf den Scheiben bilden k\u00f6nnte. Apropos Scheiben, diesen muss man jetzt besonderes Augenmerk schenken. Schmierfilme, die sich unweigerlich mit der Zeit bilden, k\u00f6nnen zur Beeintr\u00e4chtigung der Sicht f\u00fchren, insbesondere wenn die Sonne wieder st\u00e4rker scheint. Daher sollte man darauf achten, dass man nicht nur im unmittelbaren Bereich des Fahreres die Scheiben schlierenfrei reinigt, sondern f\u00fcr ungest\u00f6rte Rundumsicht im ganzen Auto sorgt.<\/p>\n

Ist das Innere erst einmal auf Vordermann gebracht, geht es an die Au\u00dfenreinigung. Dabei sollten auch die Scheibenwischer nicht vergessen werden, die im Winter besonders beansprucht wurden. Sie sollten mindestens abgewischt, wenn nicht sogar neue Wischer aufgezogen werden. Auch die Gummidichtungen rund um Autot\u00fcren, Motorhaube und Kofferraum sollte man s\u00e4ubern und idealerweise auch mit Gummipflege behandeln. So bleiben die Gummidichtungen geschmeidig und T\u00fcren schlie\u00dfen weiterhin gut. Man beugt damit auch der Ablagerung von Wasser in den Gummidichtungen vor, was im n\u00e4chsten Winter andernfalls zu Problemen beim Schlie\u00dfen der T\u00fcren f\u00fchren k\u00f6nnte.<\/p>\n

Egal ob der Wagen anschlie\u00dfend von Hand oder in der Anlage gewaschen wird, vorher sollte das Auto so oder so zun\u00e4chst von grobem Schmutz befreit werden, damit dieser nicht den Lack verkratzt. Die Waschanlagen, bei denen noch jemand eine Vorreinigung mit einer Hochdruck-Spr\u00fchpistole vornimmt, eignen sich hierf\u00fcr besonders. Dabei sollte man darum bitten, dass auch die Radk\u00e4sten ordentlich ausgespr\u00fcht werden, denn hier hat sich w\u00e4hrend des Winters jede Menge Dreck festgesetzt.<\/p>\n

Um auch verkrusteten Dreck unter dem Wagen wegzubekommen, sollte man jetzt unbedingt eine Unterbodenreinigung machen lassen. Insbesondere Streusteinchen und Salzkrusten k\u00f6nnen hier sonst Rostfra\u00df verursachen. Welches Programm ansonsten in einer Autowaschanlage gew\u00e4hlt wird, ist relativ gleichg\u00fcltig. Wachsen und Versiegeln bringt bei einem intakten Lack keinen zus\u00e4tzlichen Nutzen, heutige Lacke sind sehr best\u00e4ndig. Wer allerdings auf den Glanzlook steht, der kann sich mit diesen Zusatzprogrammen allerdings selbst einen Gefallen tun.<\/p>\n

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Fotots: Pixabay<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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